Le marché du taxi Dernière mise à jour le 24/11/2018

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Compétences

  • Qualification professionnelle
  • Aptitudes commerciales
  • Maîtrise de la gestion

Spécificités

  • Poids des investissements
  • Importance de la qualité de l'emplacement
  • Intensité de la concurrence

Vie privée

  • Niveau de rémunération
  • Degré des contraintes horaires
  • Facilité de remplacement

Ces dernières années, les professionnels du transport de voyageurs par taxis évoluent dans un secteur en profonde mutation.

Sur le plan conjoncturel, la politique de maîtrise des dépenses de santé menée par les pouvoirs publics (les taxis représentent près de la moitié des dépenses de transport sanitaire), la rationalisation des frais de déplacement des entreprises ainsi que les arbitrages budgétaires des ménages sont autant de facteurs qui pèsent sur l'activité des professionnels.

Par ailleurs, les politiques publiques de transports favorisent le développement des modes collectifs (meilleure couverture grâce aux offres multimodales) et des modes doux (vélos notamment), alors même qu’on assiste au développement d’offres alternatives, comme le transport partagé ou le covoiturage.

Enfin, le développement des acteurs du VTC a contribué à renforcer les pressions concurrentielles au sein du secteur.

Afin d’encadrer davantage l’activité des VTC et de moderniser la profession, de nouvelles dispositions législatives ont été adoptées en 2014 (loi 2014-1104 du 1er octobre 2014). Cette loi conforte le monopole des taxis (maraude électronique réservée aux seuls taxis, courses sur réservation préalable pour les VTC, retour obligatoire des VTC au siège de l’entreprise après une course) et tend à renforcer leur attractivité (véhicules équipés d’un terminal de paiement par carte bancaire, mise en place d’un registre de disponibilité des taxis permettant leur géolocalisation, modernisation des bornes et des stations de taxis, couleur unique des véhicules, etc.).

Tendances

Les dispositions législatives impacteront en profondeur le secteur (fin du statut de locataire, interdiction des cessions des autorisations de stationnement, possibilité de limiter les nouvelles autorisations de stationnement à certains modèles de véhicules comme les voitures électriques, etc.).

Le dernier protocole d’accord signé fin 2018 par l’Assurance Maladie et les organisations professionnelles pour la période 2019 – 2023, durciront les règles tarifaires du transport sanitaire. L'accord prévoit de désindexer, jusqu'en 2023, les tarifs de transport sanitaire des tarifs préfectoraux qui sont fixés annuellement par le ministère de l'Économie et des Finances. Par ailleurs, les taux de remises appliqués par les taxis conventionnés sur leurs tarifs de prise en charge augmenteront de 1,5 point en 2019. A partir de 2021, ces taux pourront être révisés en fonction de l'évolution des dépenses de taxi pour chaque département. Des mesures additionnelles, qui feront l'objet d'une adaptation locale, complètent l'accord : encadrement des conditions d'application des différents frais et tarifs (temps d'attente, frais d'approche, trajets courts ou en agglomération, etc.), incitation au transport partagé et à l'équipement spécifique des véhicules pour le transport de personnes à mobilité réduite, amélioration des échanges en matière de facturation, exploitation effective et continue pendant 3 ans des nouvelles autorisations de stationnement pour pouvoir être conventionné.

La réforme du financement des transports sanitaires, dite réforme de l’article 80 de la loi de financement de la sécurité sociale pour 2017, transfert, depuis le 1er octobre 2018, le financement des dépenses de transports de l’Assurance Maladie aux établissements de santé. L’instauration des appels d’offres favorisera les grandes structures du transport sanitaire et entraînera une déflation des tarifs du transport sanataire.

 

L’organisation du marché

Le secteur des taxis est segmenté par les professionnels :

Selon la catégorie professionnelle :

- Les taxis (55 000 licences) : ils doivent obtenir une autorisation de stationnement et ont l'exclusivité de la maraude (dans la rue ou par voie électronique).

- Les VTC (véhicule de transport avec chauffeur) : ils ne peuvent prendre que des courses ayant fait l’objet d’une réservation préalable. Le stationnement à proximité des aéroports ou des gares est interdit (obligation de retour au siège de l’entreprise après une course). On en dénombre 12 500 en France.

- Les motos-taxis : depuis la loi 2014-1104 du 1er octobre 2014 les chauffeurs de motos-taxis doivent être titulaires d’un certificat de capacité professionnelle et justifier d’une expérience en conduite de deux roues d’au moins trois ans.

Selon le statut professionnel :

- Les artisans-taxis (80% des taxis) sont propriétaires de leur voiture et de leur licence. Ils travaillent pour leur propre compte. En zones urbaines, ils sont souvent affiliés à une société de radio qui leur permet de diminuer les temps d'attente et les trajets à vide.

- Les locataires-gérants (11% des taxis) louent à une société de taxis  un véhicule équipé et comprenant la licence. Ils sont assimilés à des travailleurs indépendants. A noter, le statut de locataire simple a été supprimé depuis le 1er janvier 2017 au profit de la location-gérance (loi 2014-1104 du 1er octobre 2014).

- Les salariés (3% des taxis) perçoivent 30 % de la recette compteur auxquels s’ajoutent un fixe quotidien et les pourboires. Le véhicule et la licence appartiennent à l’employeur.

- Les actionnaires (6% des taxis) sont propriétaires de leur véhicule et possèdent des parts dans une société qui en retour leur fournit la licence.

 

    Taxi
Nombre d'entreprises du secteur 2016

51 656 (1)

Chiffre d'affaires du secteur (en milliards d'euros) 2016

3,313 Md€ (2)

Évolution du chiffre d'affaires du secteur en valeur (indice ICA base 100 en 2010)

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

150,6 (3)

138,1

129,5

121,4

117,1

112,5

105,6

100,0

 

(1) Source : INSEE, démographie des entreprises et des établissements 2016 - champs marchand non agricole, Stocks d'entreprise au 31 décembre 2016.

(2) Source : INSEE

(3) Source : INSEE, Bulletin statistique.

 

En savoir plus sur ce secteur : Taxi

Les principales organisations professionnelles

FNAT
Fédération Nationale des Artisans du Taxi
219 rue de la Croix Nivert 75015 Paris
Tel : 01 44 52 23 50
http://www.fnataxi.fr

FNTI
Fédération Nationale des Taxis Indépendants
139, rue Baraban - 69003 Lyon
Tel : 04 72 33 67 67 -
http://www.fnti-taxis.com

FFTP
Fédération Française des Taxis de Province
8 descente Crotti – 06300 Nice
Tel : 06 08 84 16 16
http://www.fftp-taxis.fr

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